ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ ДО ГОНКИ В БАКУ: 7 ПРИЧИН, ПРЕВРАТИВШИХ ФОРМУЛУ-1 ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА В ФАВОРИТЫ БОЛЕЛЬЩИКОВ

Не секрет, что Baku City Circuit, включенный в календарь Формулы-1 с 2016 года, стал фаворитом любителей автоспорта благодаря своим неожиданным результатам и высокой скорости.

Будь то близкие финиши, неожиданные подиумы, инциденты на трассе или отсутствие повторного победителя в Баку, Гран-При Азербайджана, несомненно, оставил свой след в истории Ф-1.

Кто мог забыть столкновение Себастьяна Феттеля с Льюисом Хэмилтоном во время желтых флагов? А как насчет того, что в 2018 году два гонщика Red Bull выбили друг друга из гонки? Или ошибка Хэмилтона во время рестарта в 2021 году, которая дорого обошлась ему в конце сезона?

За месяц до того, как наша столица уже в седьмой раз примет гонку Формулы-1, мы подумали, что отличает эту гонку от других гонок календаря, и нашли семь основных причин, по которым Гран-При Азербайджана так популярен среди поклонников Формулы-1.

1. Неожиданные гонки

Гран-При Азербайджана признан одним из самых драматичных и неожиданных гонок Формулы-1 года. В шести гонках на Baku City Circuit до сих пор не было повторных побед, шесть разных пилотов заняли первые места на подиуме.

Улицы столицы стали свидетелями множества событий на протяжении 306 гоночных кругов, начиная с 2016 года. Для Баку характерны драматические события, аварии на трассе, взрывающиеся колеса, победы и поражения, иногда сопровождающиеся даже агрессией. Можем рассмотреть момент, когда Себастьян Феттель столкнулся с Льюисом Хэмилтоном во время борьбы за лидерство в 2017 году, как проявление той самой агрессии.

Феттель врезается в заднюю часть Мерседеса Хэмилтона на выходе из 15-го поворота, когда оба находятся за автомобилем безопасности. Думая, что Хэмилтон намеренно проверяет тормоза, Феттель, в этот напряженный момент, усугубляет ситуацию: он приближает свой Ferrari к британскому гонщику и повторно сталкивается с ним. Один из самых странных за последнее время инцидентов произошел в Баку. Феттель был оштрафован на десять секунд за это действие, что привело к потере первого места на гонках.  

Год спустя более драматичным стал инцидент, когда два пилота Red Bull Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо выбили друг друга из гонки.

Ещё одна запоминающаяся сцена произошла, когда за три круга до клетчатого флага у Валттери Боттаса, почти завоевавшего лидерство, лопнуло колесо.

А в 2021 году Ферстаппен потерял лидерство из-за того, что его шина лопнула под конец гонки. После следующего красного флага на рестарте фанаты Формулы-1 станут свидетелями того, как до конца гонки, когда осталось всего два круга, в результате ошибки Хэмилтона на первом круге, он не наберет очков и не закончит гонку. И это в первый раз за 57 гонок. Именно поэтому в Баку всегда нужно быть готовым к неожиданностям!

2. Высокая скорость

Одной из причин того, что зрители всегда были свидетелями таких интересных гонок на Гран-При Азербайджана, является структура Baku City Circuit. После Спа, Джидды и Лас-Вегаса Баку, с протяженностью 6003 км (3730 миль), занимает четвертое место по длине трассы в календаре Формулы-1. Одно из удовольствий от трассы пилоты получают благодаря высокой скорости, особенно на прямом участке, протяженностью в 2,2 км (1,4 мили), что проходит вдоль берега Каспийского моря.

На 16-м повороте, слева до 20-го поворота, и до старта/финиша, это скоростной участок с зоной системы снижения лобового сопротивления (DRS), который позволяет разогнать автомобили до максимальной скорости. На трассе была зафиксирована высокая скорость, например, в 378 км / ч (235 миль в час), что позволило совершить несколько интенсивных обгонов в зоне торможения на 1-м повороте.

Поворот, проходящий вдоль древних Крепостных ворот, 8-10 повороты, считается самой узкой частью среди всех трасс во всем календаре Ф-1. Ширина в самой узкой части составляет всего 7,6 метра, где пилоты могут легко допустить ошибку. В результате внезапной ошибки пилоты здесь могут врезаться в стену. На бакинской гонке в 2021 году, из-за ошибок пилотов только в квалификационном раунде, было поднято четыре красных флага.

3. Великолепный пейзаж

Столица Азербайджана, расположенная на берегу Каспийского моря, является идеальным местом для проведения гонок Формулы-1.

В шести гонках, проводимых здесь с 2016 года, ни в одной гонке не наблюдалось дождя из-за умеренных погодных условий, хотя город известен своими сильными ветрами из-за отсутствия естественной защиты от моря.

Наша столица — оживленный космополитический город с современной архитектурой: Музейный центр Гейдара Алиева, Приморский национальный парк, Янардаг, Flame Towers, ставшие символом страны огней. 

В Ичеришехер находятся исторические памятники, внесенные в список всемирного наследия ЮНЕСКО, такие как Дворец Ширваншахов и Девичья башня, считающийся одним из символов Баку. А здания пит-лейна и паддок Формулы-1 расположены рядом с Домом Правительства на площади Свободы и отличаются своим уникальным видом.

Гран-При Азербайджана является ежегодным событием богатого спортивного наследия Баку. Столица является, наряду со многими международными мероприятиями, городом-организатором футбольного турнира Евро-2020 и финала Лиги Европы УЕФА 2019 года. 

Гонки Формулы-1 в нашем городе ежегодно встречаются высоким гостеприимством, а болельщики, приезжающие в нашу страну из-за рубежа, получают возможность поближе познакомиться с кухней и культурой столицы. В этом году в Баку, который был избран в качестве одной из шести гонок, где будет проводиться субботняя спринтерская гонка, ожидаются выходные, наполненные еще большим волнением. Результат этой гонки определит стартовую решетку основного соревнования в воскресенье, 30 апреля.

4. Борьба до финишного флага

В четырех из шести проведенных в Баку гонок победителя от второго места отделяло всего несколько секунд. А самая близкая победа была зафиксирована на Гран-При Азербайджана 2021 года, когда Серхио Переса из команды Red Bull и пилота Ferrari Себастьяна Феттеля разделили всего 1,385 секунды. В предыдущей гонке с близким к этому результатом Валттери Боттас отставал от своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона на 1,524 секунды.

Но ничто из этого не может сравниться с тем волнительным моментом в 2017 году, когда Боттас обогнал Лэнса Стролла, пилота команды Уильямс, на финише. Стролл занял третье место с разницей всего в 0,105 секунды. Это был первый из трех подиумов, где канадец смог взойти на подиум, за свою карьеру, и это считается его самым высоким финишем, когда-либо достигнутым в Формуле-1.

Кроме того, в гонке 2021 года, в борьбе за 13-е место, Мик Шумахер из команды Haas победил своего товарища по команде Никиту Мазепина с разницей всего в 0,074 секунды.

Гонка в Баку всегда создает напряженные моменты между партнерами по команде. Наряду с двумя пилотами Red Bull, которые выбили друг друга из гонки в 2018 году, пилоты Force India (ныне Aston Martin) в 2017 году столкнулись здесь на втором повороте. Эстебан Окон занял последнее место в гонке после столкновения с болидом Серхио Переса, когда тот боролся за четвертое место.

5. Великолепные обгоны

На трассе Baku City Circuit сложно успешно обойти соперника без столкновения и аварий. В 2018 году, во время напряженных соревнований, болельщики Риккардо и Ферстаппена стали свидетелями впечатляющих обгонов на поворотах. "Искусство обгона" в Баку — один из факторов, который делает эту гонку зрелищной, независимо от того, о каком повороте идет речь.

Возможно, самым запоминающимся обгоном был тот, где Риккардо невероятным образом обогнал три болида на  прямом скоростном участке. После рестарта гонки в 2017 году было поистине невероятным то, что он поднялся с 6-го места на 3-е, опередив Нико Хюлькенберга из команды Renault и обоих пилотов команды Williams — Фелипе Массу и Ланса Стролла.

Именно этот обгон принес легендарную победу австралийскому пилоту, что шел 17-м (на шестом круге) в гонке. Тот факт, что он поднялся с последних мест в списке на первое, еще раз доказывает, что обгон на бакинской трассе уже не является чем-то необычным.

Общее количество зарегистрированных обгонов на этих гонках составило 42, в то время как на первом соревновании в Баку (2016) количество зарегистрированных обгонов было больше — 62. С 2016 года было в общей сложности 247 обгонов, что в среднем составляет более 40 обгонов за гонку: и это позволило Бакинским гонкам еще больше завоевать симпатии среди болельщиков.

6. Необычные и комические ситуации

Шесть разных пилотов, выигравших последние шесть гонок, также показали самый быстрый круг в гонке. До сих пор болельщики в Баку были свидетелями многих событий — инцидентов на трассе, взрывов шин, многочисленных красных флагов и автомобилей безопасности. Только в одной из гонок был ведущий пилот, который лидировал на каждом круге. В среднем, на ежегодных Гран-При Азербайджана первые три пилота боролись за лидерство на протяжении всей гонки. Однако в гонке 2021 года, отмеченной более напряженной борьбой, это число увеличилось до пяти. 

В дополнение к этим событиям на трассе также наблюдались странные, а иногда и комические, события. Один из ярких моментов был в 2018 году, когда Ромен Грожан, следуя за автомобилем безопасности, на низкой скорости врезался в барьер. По иронии судьбы, его гоночный инженер винил в этом инциденте Маркуса Эрикссона, который в тот момент даже не был рядом с ним на трассе.

Телевизоры навсегда запечатлели кадры, когда Грожан пришел в гараж Хааса и бросил перчатки в ничего не подозревающего механика.

Еще одно интересное событие произошло в 2019 году когда австралийский пилот Даниэль Риккардо попытался обогнать Даниила Квята, оба нажали на тормоза — избежали столкновения, — на 3-м круге выбыли из гонки. Пытаясь вернуться в гонку, Риккардо, проехав назад, столкнулся с Квятом. Это были, с одной стороны забавные моменты, а с другой – критические для пилотов.

7. Подиумы-сюрпризы

Не так много пилотов Формулы-1, которые показали высокие результаты на городских трассах. В этом плане выделялся Серхио Перес, который на протяжении всей своей карьеры успешно завершал городские гонки. Свою первую победу в городских соревнованиях он одержал в Баку в 2021 году. После этого ему удалось обогатить свой портфель Формулы-1 победами в таких городских соревнованиях, как Монако и Сингапур.

Мексиканский пилот и до 2021 года всегда показывал хорошие результаты на трассе в Баку. На первом Бакинском соревновании 2016 года (Гран-При Европы) он занял первый ряд в квалификации, будучи в команде Force India.

К сожалению, он был оштрафован на пять рядов за то, что ему пришлось поменять коробку передач после повреждения своего болида во время последнего свободного заезда. Однако это не помешало ему продвинуться в гонке и занять третье место на подиуме.

Хотя он занял третье место в гонке с разницей в одну десятую секунды, подиум Ланса Стролла в команде Уильямса в Баку запомнился еще одним радостным событием. Это был первый подиум, где команда выиграла в тройке лучших за тот год, и с тех пор команда добилась такого результата только один раз.

Очередной сюрпризный подиум в Баку достался французу Пьеру Гасли. Гасли завершил квалификационный раунд на Гран-При Азербайджана 2021 года на четвертом месте и занял третье место в самой гонке. Это был четвертый подиум итальянской команды Toro Rosso/AlphaTauri за всю ее историю с 2006 года.

Мы уверены, что у каждого, кто прочитает эту статью, возникнет вопрос: а какие сюрпризы ждут поклонников Формулы-1 в Баку в этом году? Фраза “Будь готов к неожиданному”, которая является девизом Формулы-1 Гран-При Азербайджана 2023 года, указывает на то, что любители скорости в гонках этого года станут свидетелями неожиданных событий, захватывающих моментов и максимальной скорости.

И единственным способом найти ответ на вопрос является непосредственный просмотр гонки. Поэтому мы призываем всех, кто хочет увидеть Формулу-1 Гран-При Азербайджана вживую, купить билеты. И помните: В Баку будьте готовы к неожиданному!